在結(jié)構(gòu)形式上大致可分為彈簧（機(jī)械）式和拉力傳感式，后者又分帶數(shù)字顯示和不帶數(shù)字顯示兩種。
1、彈簧式載荷限制器
可利用直接式、杠桿式、凸輪式、偏心輪式、鋼絲繩撓曲式等多種方法使鋼絲繩的拉力與彈簧的變形聯(lián)系起來(lái)，通常是把額定載荷時(shí)的鋼絲繩拉力與彈簧正常工作壓力想平衡，故不超載時(shí)，載荷限制器不動(dòng)作。超載時(shí)，而且當(dāng)鋼絲繩拉力因超載而增大到某一預(yù)定的極限值時(shí)，由于彈簧變形量加大而迫使電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作（斷開(kāi)），切斷了起升電動(dòng)機(jī)上升電力回路，使其無(wú)法進(jìn)行上升起動(dòng)，從而使超載貨物不能被起升，保護(hù)了電動(dòng)葫蘆的零部件不能因超載而損壞。
2、拉力傳感式載荷限制器
利用隨何在大小而變的鋼絲繩拉力使傳感器內(nèi)的電阻應(yīng)變片變形，再通過(guò)信號(hào)放大的轉(zhuǎn)換，使在數(shù)字顯示器上顯示出吊重物的實(shí)際重量，這相當(dāng)一個(gè)承重裝置。當(dāng)起重量大到某一預(yù)定的極限值時(shí)，使起升電動(dòng)機(jī)的上升電力回路切斷，從而使超載貨物不能起升。
盡管電動(dòng)葫蘆所吊貨物的實(shí)際重量《額定載荷，但當(dāng)起升電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于起動(dòng)的慣性動(dòng)力作用，會(huì)使達(dá)時(shí)的鋼絲繩拉力的最大值達(dá)到甚至超過(guò)預(yù)先額定的極限值（國(guó)外電動(dòng)葫蘆一般規(guī)定此值是1.2倍的額定載荷時(shí)的鋼絲繩拉力），這樣會(huì)導(dǎo)致額定載荷限制器動(dòng)作，從而使額定載荷也不能起升，妨害了電動(dòng)葫蘆的正常工作。為了避免這種情況，國(guó)外帶載荷限制器的電動(dòng)葫蘆，在其電氣裝置中通常都帶有延時(shí)繼電器，使載荷限制器不考慮在起升電動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間（通常小于0.8秒）鋼絲繩拉力的峰值載荷，只計(jì)及在穩(wěn)定起升過(guò)程中的鋼絲繩拉力情況。
如不用延時(shí)繼電器，對(duì)于彈簧式載荷限制器要靠人工調(diào)整。即當(dāng)貨物的實(shí)際重量達(dá)到預(yù)先確定的極限值時(shí)，靠人工調(diào)整使載荷限制器正好在這種載荷值時(shí)動(dòng)作，以后沒(méi)隔一定時(shí)間應(yīng)檢查或調(diào)整一次。
彈簧式載荷限制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，成本低，易于實(shí)現(xiàn)。但它的精度較低，有時(shí)動(dòng)作不太靈敏，一般要超載10%以上時(shí)動(dòng)作才較靈敏。拉力傳感式載荷限制器精度高，動(dòng)作靈敏，但結(jié)構(gòu)較負(fù)載，成本低，特別是帶數(shù)字顯示裝置時(shí)，整套電氣裝置的價(jià)格昂貴，當(dāng)需要知道每次起吊的重量或每班作業(yè)起吊的總重量時(shí)可采用這種裝置。（北京凌鷹）
